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 MARITIMES

Letzte Fahrt der Finnjet:

Wenn nicht noch ein Wunder passiert, wird das Rekord-Schiff abgewrackt

Travemünde 15.06.2008 | Sie war 20 Jahre lang die Attraktion in Travemünde: die Finnjet, die größte Turbinen- Passagierfähre der Welt. Mit 22 Stunden Fahrzeit nach Helsinki revolutionierte sie die den Fährbetrieb. Jetzt soll sie abgewrackt werden – oder vielleicht zurück nach Travemünde kommen.

Um die Finnjet hat sich ein regelrechter Fanclub gegründet. »Ich kann mich noch sehr gut an die wundervolle Zeit in den 90-ern erinnern, in der ich regelmäßig meinen Sommerurlaub ab Travemünde mit der GTS Finnjet antrat«, sagt Bastian du Maire aus Reutlingen. Er setzt sich für das Schiff ein, das in den nächsten Wochen in Indien abgewrackt werden soll.

Die Idee von du Maire: »Warum die Finnjet nicht zurück holen und als Museums- und / oder Hotelschiff auf der Trave an die Leinen legen? Es wäre eine hervorragende Erweiterung der Tourismus-Infrastruktur sowie eine tolle Ergänzung zur Passat. Das eine derartige Idee nicht vollkommen unrealistisch ist, zeigt schon die Tatsache, dass es auch schon in Finnland in jüngster Vergangenheit derartige Überlegungen gab.« Eine 22-köpfige Mannschaft um die Finnjet zurück in die Ostsee zu holen, würde sich kostenlos zur Verfügung stellen.

Offen ist allerdings die Finanzierung. Zuletzt wechselte die Finnjet, die inzwischen »Da Vinci« heißt, für rund elf Millionen Dollar den Besitzer. Eigentlich ein Schnäppchen: Erst vor vier Jahren wurde sie saniert. Bastian du Maire hat seine Vorschläge an den Bürgermeister geschickt. Eine Antwort steht noch aus.

Vielleicht wird sie ja ein Publikumsmagnet wie in den 70er Jahren. Gut zwei Jahre nach der ersten Fahrt ab Travemünde konnte am 10. August 1978 bereits der 500.000 Passagier begrüßt werden.

Wer das Schiff kaufen möchte, kann sich auf der Internetseite usshipbrokers.com/serv03.htm informieren. Ein Fanseite findet sich unter www.finnjetweb.de. Auch in Finnland wollen Fans das Schiff retten. Aber billig wird das nicht, ein paar Millionen wird man hinlegen müssen. Die Schrottpreise sind hoch zur Zeit... VG/TA

www.usshipbrokers.com/serv03.htm

www.finnjetweb.de

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Letzter Zugriff auf diesen Artikel am 04.02.2012 um 09:02 Uhr.
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Kommentare:

Kommentar von Dr. Manfred Steinröx am 17.06.2008:
Natürlich bedrückt es den Technikbegeisterten, wenn eigentlich funktionsfähige Technik verschrottet wird. Aber ein Schiff hat auch eine kaufmännische Dimension - in diesem Fall eine große. Und wer sich einmal mit den laufenden Unterhaltskosten schon eines liegenden Schiffes beschäftigt hat, weiß, daß Hotel- oder Museumsideen für die Finnjet bodenlos sind. Wer will 1.500 Betten füllen oder ein Museum mit 215 m Länge und 8 Etagen bespielen? Dieses Schiff ist ein Dinosaurier. Es passt hinsichtlich Antriebskonzept und Zweck nicht mehr in diese Zeit. Hätte es das Format einer Barkasse, könnte man es vielleicht retten... Fazit: Museum ist nicht die Perspektive für alles das, was nicht mehr funktioniert!