Interessengemeinschaft Priwall-Faehrtarif:

Kommentar zur Pressemitteilung der BfL

Travemünde 04.05.2009 | Die Einwände des Herrn Mildner von der BfL »Priwall-Fährtarife im Zahlenvergleich« (TA berichtete) kommentiert die Interessengemeinschaft Priwall-Faehrtarif, hier vertreten durch Ulrich Klempin, wie folgt:

Travemünde Aktuell: Interessengemeinschaft Priwall-Faehrtarif:

»Die verniedlichenden Zahlenspielereien des Herrn Mildner ändern nichts an der unbestreitbaren Tatsache, dass mit Zustimmung von Politik und Verwaltung der Hansestadt Lübeck die Fährpreise von 68 Euro (133 DM) im Jahr 1999 auf 436 Euro ab 1.1.2009 erhöht wurden. Das sind 541 Prozent! Wenn die schon angedrohte Erhöhung auf 630 Euro für eine Pkw-Jahreskarte ab 1.1.2010 genehmigt wird, sind das innerhalb Jahresfrist (1.1.2009 bis 1.1.2010) 87,5 Prozent und seit 1999 insgesamt 826 Prozent! Das ist unfair, das ist Wucher! Derartige Preiserhöhungen hat es bei anderen Tarifen nicht gegeben! Zum Vergleich: der Verbraucherpreisindex ist in diesem Zeitraum nur um 16 (i.W. sechzehn) Prozent gestiegen! Diese Ungleichbehandlung können und werden die Kunden, die auf die Benutzung der Fähre, auch mit Fahrzeugen, angewiesen sind, nicht taten- und widerspruchslos hinnehmen.

Es ist doch unseriös, den Nutzern statt 240 m Fährfahrt über die Trave einen Umweg von 42 km zuzumuten und eine Pflicht zur Fahrzeugbeförderung abzulehnen.

Diese wucherische und ruinöse Tarifpolitik des Herrn Nibbe mit Zustimmung von Politik und Stadtverwaltung kann auch nicht mit dem Hinweis auf angebliche Defizite des Fährbetriebes entschuldigt werden. Die sind selbstverschuldet, weil in Zeiten von Überschüssen keine Rücklagen für Reparaturen, z.B. der Fähranleger, gebildet wurden, oder »falsche« Fährantriebe eingebaut wurden. Fachleute hatten darauf schon beim Einbau vor nur wenigen Jahren hingewiesen. Wenn diese weit vor Ablauf der üblichen Motorlebensdauer erneuert werden müssen, ist es ungerechtfertigt, die Kosten einfach auf die Nutzer umzulegen und damit eine Erhöhung der Fährpreise um 826 Prozent in zehn Jahren rechtfertigen zu wollen. Dass ist Missbrauch der Monopolstellung der Fährbetriebe.« UK

Quelle: Mitteilung IG Fährtarif Ulrich Klempin, Foto: Archiv TA

Artikelaufrufe seit dem 04.05.2009, 18:00 Uhr: 577
Letzter Zugriff auf diesen Artikel am 16.05.2012 um 03:22 Uhr.
Zugriffe heute: 1; gestern: 1

Klicken auf die entsprechenden Platzhalter-Icons lädt das jeweilige »Social Plugin«.
Erst dann wird eine Verbindung zum jeweiligen Dienst aufgebaut. Vorher werden
keine Daten übermittelt.